Ég man að Þórður í Árbæ sagði einhvern tíma við mig að hann skildi ekkert í því hvers vegna sú leið sem Oddur leggur hér til væri ekki farin. Og er þetta ekki bara lausnin? Menn geta þá dáðst að Teigsskógi handan fjarðar um leið og menn aka út með Þorskafirði austanverðum. Og allt á láglendi!

Þegar veglínan um Teigsskóg var ákveðin var unnið skipulag fyrir Reykhólahrepp og Dali.
Formaður þess hóps var þáverandi vegamálastjóri og í hópnum var núverandi skipulagsstjóri. Hins vegar eru öfl innan Vegagerðarinnar sem hafa aldrei geta sætt sig við veglínuna um Teigsskóg. Sú veglína var ákveðin þar eð hún lá beinna við en sú sem Oddur getur um.
Veglínan um Teigsskóg og út nesið yrði með fegurstu veglínum landsins og náttúrunni í engu spillt, ávinningurinn yrði betri samgöngur og fegurra mannlíf (fleiri fengju að njóta þess að upplifa fegurð Breiðafjarðar af Hallsteinsnesi) En ráðherran treystir sér ekki til þess að andmæla vegargerðarmönnum og því er lakasti kostur valinn.
Það rifjast upp fyrir mér þegar ég ók fyrst til Reykhóla í snjókomu og kom að brúnni að Bæ (yfir Bæjaránna) sem þá var ófær, mér var þá bent á það að allir í sveitinni vissu að við slík skilyrði ætti að aka um gömlu brúnna því hún yrði ekki ófær. Þeir hjá Vegargerðinni hlustuðu þá sem nú ekki á heimamenn.Þá má benda á að um vorið 1995 þegar hálsarnir (Hjalla og Ódrjúgsháls) voru ófærir og kosningar fóru í hönd, neitaði Vegargerðin að moka hálsana hafði ekki fjármagn til þess að tryggja mannréttindi fólksins í Gufudalssveit. Það á eftir að snjóa í Reykhólasveit löngu áður en göngin koma og Vegargerðin fjárvana sem aldrei fyrr en þeir sem þar ráða ráðum virðist vera á sama þar um.

Oft hefi ég undrast það sjónarmið sem valdið hefir því að um nokkurra missera skeið hefir tekist að hamla vegagerð um vestanverðan Þorskafjörð,og hefir þar kjarrivagsin h líð verið hafin til skýanna sem stærsta samfellda skoglendi vestfjarða, sem er fjarstæða.Sannleikurinn virðist hinsvegar vera sá að innan vegagerðarinnar virðast vera þverhausar sem virðast komast upp það að að kjörin yfirvöld koma ekki í framkvæmd sjálfsögðum vegabótum.Þingmenn okkar eru slíkar liðleskjur að þeir láta þetta viðgangast án þess að því er virðist að hreifa hönd né fót. Þetta er með slíkum ólíkindum að menn setur hljóða.

Oft hefur maður skoðað á korti það sem Oddur kallar b við leið B. Hún er eflaust ekki verri en B. Maður taldi helst að sjávardýpi við Hallsteinsnes koma í veg fyrir þessa leið. Norðanáttin hjálpar líklega einnig til við að blása fjúki af veginum. Með álíka tillögu hefði Ögmundur getað höggvið á þennan reifarakennda hnút sem þetta mál hefur verið í. Alltof lengi. Hann kýs ferkar að slá einhverjar HELgrænar innanflokkskeilur. Fjallvegir til framtíðar þarna er alveg fáránlegt og einungis bjóðandi þeim sem aldrei eiga þangað erindi.
Svo er eitt í þessu sem ótrúlega lítið er rætt; en það er að það er a.m.k. tvær tegundir vegfarenda á þessari leið. Annars vegar þeir sem þurfa að flytja hvers konar varning frá a til b, á sem fljótastan, ódýrastan og öruggastan hátt: Leið B (Bb).
Og svo hinir; íslenskir ferðalangar sem útlendir, sem vilja ferðast um landið og skoða og njóta fagurra staða. Slíkt yrði örugglega í hendi með leið B (Bb). Maður heyrir gjarna orðið náttúruperla þegar andstæðingar leiðar B nefna svæðið. Það er mun síðara uppi á fjöllum (hjöllum) þarna. Enn síðri yrði upplifun ferðalanga inni í fjallinu og að því leitinu fráleitt að eyða miklu fé í afleita framkvæmd.